燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。

燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。
燃油泵的分类：
1、电动离心式增压泵
它是作为燃油系统的辅助性燃油泵。电机通常安装在与燃油箱较低位置相对应的翼梁上，而泵体则浸没在油箱底部的燃油中。在泵叶轮与电机之间采取密封措施，防止燃油或油蒸气漏入电机。
2、柱塞式电动燃油泵
柱塞式燃油泵属于脉动泵，通常与发动机驱动的膜片式燃油泵并联安装，以使它们单独或共同向发动机供油。由于电动离心式增压泵成本较高，所以许多小型单翼飞机的燃油系统采用电动柱塞泵作为燃油系统辅助燃油泵。
3、叶片式燃油泵
泵的头部装有供油压力调节装置，可自动调节泵出口的燃油压力处于规定的范围内。如果泵工作时燃油压力出现异常，应首先检查压力调节装置，并通过调节螺钉用试验的方法进行压力修正。
燃油泵的特点：
1、操纵简便，油泵磨损可由旁通油量调节，自动补偿，减少维修次数。
2、系统中的输油量仅有20%左右供燃烧，其余油量供喷油器冷却用，保证喷油器在高温条件下，正常而良好的工作。
3、燃油泵的油量调节是在燃油泵中进行，而产生高压和定时喷射则是在喷油器中完成。因此，燃油泵是一个低压输油泵，取消了高压油管，从而可以大大提高喷油压力(可达103.6MPa)。
4、由于油量的调节是在燃油泵中进行，取消了供油调节杆至各喷油器之间的连接传动机构，使得结构布置较紧凑，各缸供油量的均匀性比较稳定，易于调整。
5、燃油泵具有结构简单、使用可靠、适用范围广、维修方便、体积小、质量轻等特点。
6、在整个系统中，只有一对精密偶件。
燃油泵其强大的特点使其在我们的生产中的运用越来越广泛，所发挥的作用也越来越大已然成为无法取代的一种泵产品。
看完后，你们会选择燃油泵来使用吗？